Pekingin Daxingin kansainvälinen lentokenttä, Zaha Hadid Architects
Kiina jatkaa arkkitehtuurialan mullistamista, joko sen eksentrisyyksien tai kolosaalien teosten vuoksi, se on innovatiivisten arkkitehtien ja studioiden paratiisi.
Vaikuttava Pekingin Daxingin kansainvälinen lentokenttä, lempinimeltään "meritähti". Vainajan suunnittelema taideteos Zaha hadid ja jatkoi hänen perustamansa studio Zaha Hadid Architects nykyisen johtajan Patrik Schumacherin johdolla.
Uudesta lentokentästä on tullut ikoninen arkkitehtoninen teos, joka edustaa uutta "valtaa", jonka Kiina on viime vuosina hankkinut muita maailman suurvaltoja vastaan.
Kanssa yli 700 000 neliömetriä ja rakennettu alle viidessä vuodessa Lentokenttä maksaa 120 miljardia yuania (25 miljardia dollaria), ja se on suunnilleen 98 jalkapallokentän kokoinen.
Sitä pidetään maailman kalleimpana ja teknisesti edistyneimpään terminaalina. Siitä on tullut pinta-alaltaan yksi suurimmista lentokentistä, ja sen tavoitteena on olla myös planeetan suurin matkustajaliikenne.
Pekingin Daxingin kansainvälisen lentokentän pinta-ala on yli 700 000 m2
Perinteisemmän kiinalaisen arkkitehtuurin periaatteiden ohjaamana tilat on järjestetty neljästä kerroksesta koostuvan keskuspihan ympärille, jossa on viisi lentokonetelakkaa, jotka säteilevät suoraan ulospäin antamaan rakennukselle meritähti ilmasta.
Suunnittelu ohjaa kaikki matkustajat tulo-, lähtö- tai vaihtoalueiden läpi kohti sen luonnollisesti valaistua keskustaa, jossa kaikki palvelut sijaitsevat; lähtöselvitystilat, kansalliset ja kansainväliset tiskit tai eri kerroksiin jaetut ostosalueet.
Sisustuksen on suunnitellut Level 8 studio (Hongkong), joka suunnitteli sisätilat ikään kuin pienen kaupungin suunnittelussa. Duty free -myymälöiden ja ravintoloiden lisäksi siellä on lastentarhoja, hotelleja, työtiloja ja erilaisia yleisötilaisuuksia.
The säteittäinen rakenne mahdollistaa lentokoneiden pysäköinnin suoraan lentokentälle minimaalisilla etäisyyksillä rakennuksen keskustasta, mikä tarjoaa matkustajille poikkeuksellista joustavuutta ja mukavuutta.
Säteittäinen muoto varmistaa, että mihin tahansa porttiin pääsee käsiksi ennätysajassa, alle 8 minuutin kävelymatka. Vaikuttava! Vertailemme lentokenttien tarkastuksia. Jos ansaitset, katso myös Zaha Hadid Architects -studion kekseliäisyyttä Alankomaiden tulvasuojauksessa.
Teknologia on tärkeä osa lentoasemaa monimutkaisilla kodin automaatio-, turva- ja robotiikkajärjestelmillä matkustajien auttamiseksi. Lisäksi lentoaseman käyttämä energia on uusiutuvaa, joka perustuu aurinkosähköpaneeleihin, joiden vähimmäiskapasiteetti on vähintään 10 MW.
Sen rakentamisessa käsitellyt tiedot ja luvut ovat todella merkityksellisiä ja vahvistavat sekä lentokentän suuruuden että Kiinan päättäväisyyden tehdä vaikutuksen koko maailmaan:
- Lentokenttä on rakennettu alle 5 vuodessa ja sen pinta-ala on 700 000 m2.
- Lentokentän kuusi aulaa peittävä 52 000 tonnin teräsrunko, joka sijaitsee alla, on tuttu monille kiinalaisille megaprojekteille: betoni, 1,6 miljoonaa kuutiometriä.
Uudella lentokentällä on käytetty 1,6 miljoonaa kuutiometriä betonia
- 20 000 ihmistä häädettiin Daxingin kylistä rakentamisen tieltä. Ja 20 kylää siirretään lentokentän avaamisen jälkeen melusaasteongelmien vuoksi.
- Sen tavoitteena on käsitellä 72 miljoonaa matkustajaa vuodessa ja sillä on neljä kiitotietä vuoteen 2025 mennessä, mutta pidemmällä tähtäimellä on visio lisäkiitoteistä ja puhutaan 200 miljoonasta matkustajasta.
- Koko lentoasemalla on 5G-yhteys, ja lähtöselvityksessä käytetään kasvojentunnistustekniikkaa.
- Erinomainen, erittäin yksityiskohtainen virtuaalikierros on nähtävissä lentokentän verkkosivuilla.
Uusi lentokenttä on yksi suurimmista maan presidentin Xi Jinpingin käynnistämistä infrastruktuurihankkeista, joilla pyritään vauhdittamaan Kiinan talouden hidastuvuutta ja asettamaan Peking vahvasti kansainväliselle näyttämölle.
Todellisuudessa uusi lentokenttä on vain uusin luku tarinassa siitä, kuinka Kiinasta tuli konkreettinen suurvalta 2000-luvulla. Vuodesta 2003 lähtien Kiina on kaatanut enemmän sementtiä joka toinen vuosi kuin Yhdysvallat koko 1900-luvulla (katso artikkeli kuinka betoni saastuttaa planeettaa).
Kiinassa on jo maailman suurin betonirakennelma - Kolmen rotkon pato Jangtse-joen yli. Kiinan "uusi muuri" ja sen vesivoimala on kapasiteetilla mitattuna maailman suurin.
Varmasti nämä megaprojektit ovat vaikuttavia ja lisäävät Kiinan muutoskykyä, vaikka epäilemättä niihin liittyy ympäristökustannuksia, joista ei varmasti ole kenellekään hyötyä.
Jos pidit artikkelista, arvioi ja jaa!
