Sähköauton evoluutio
Ymmärtää vallankumouksen sähköauto, on hyödyllistä analysoida keskeisiä elementtejä, jotka ohjaavat sitä nykyään. Epäilemättä kuluttajien maut ja mieltymykset muuttuvat.
Näiden käyttäytymismuutosten moottori - asiantuntijoiden mukaan - perustuu kolmeen avaintekijään; edustama teknologinen innovaatio sähköautoja kaksi muuta tekijää, ympäristötietoisuus ja autoalaan vaikuttavat politiikan muutokset.
Se on vallankumous, kyllä!… Mutta planeetta on hyvin suuri, ja täällä emme kaikki kulje samaan tahtiin. Jos katsomme globaaleja lukuja, tällä hetkellä sähköautot Hybridit edustavat noin 5 % maailman kevyiden ajoneuvojen myynnistä.
Mitä tämä tarkoittaa? Että ei ole sama asia katsoa autokanta Euroopassa, Yhdysvalloissa tai Kiinassa, kuin verrata sitä Venäjään tai Afrikkaan, antaa esimerkki. Siitä huolimatta aiomme varmistaa datalla, miksi muutaman vuoden kuluttua sinulla on kotona sähkö- tai hybridiauto.
1.- Maailmanlaajuinen kehitys sähkö- ja hybridiajoneuvojen myynnissä
Kuten olemme kommentoineet, hybridi- ja sähköautot Ne edustavat noin 5 % maailmanlaajuisesta myyntivolyymista, mutta tämän luvun odotetaan kasvavan 39 prosenttiin vuonna 2030 (raportti TÄÄLTÄ).
Seuraavassa kaaviossa näemme hybridi- ja sähköauton kasvun maailmanlaajuisesti …
Näiden tasojen saavuttamiseksi autonvalmistajat ovat luvanneet lisätä merkittävästi investointejaan sähköajoneuvojen kehittämiseen. Ei siksi, että he olisivat halunneet (Jurujen mukaan), vaan pikemminkin globaalien säännösten vuoksi, joilla on ollut merkittävä vaikutus autoteollisuuden hiilidioksidipäästöstandardien tasoon.
Entä isommat markkinat; Eurooppa, Kiina vai USA? Fossiilisia polttoaineita käyttävien ajoneuvojen myynti on nyt laskussa, ja se korvataan sähkö- tai hybridiajoneuvoilla.
Jos katsomme Eurooppaa, vaikka muutos ei ole kovin havaittavissa, hyppy on ollut huomattava kahden viime vuoden aikana. Sähköautojen myynti Euroopassa saavutti 408 000 yksikköä vuonna 2022, 33 % enemmän kuin vuonna 2022.
Sähköautojen myyntimäärät ovat nelinkertaistuneet 4 vuodessa, mutta ne ovat edelleen vain 2,3 prosentin markkinarako ajoneuvomarkkinoilla. Y sähköautojen osuus on edelleen vain 0,4 prosenttia Euroopan teillä liikkuvasta 320 miljoonasta henkilöautosta ja kevyestä hyötyajoneuvosta.
Vaikka se edustaa vain pientä osaa kokonaismäärästä, kuten olemme nähneet, jatkuvat kaksinumeroiset kasvuluvut voivat muuttaa kuvaa hyvin nopeasti (katso raportti TÄÄLTÄ).
Euroopassa sähköautojen myyntimäärät ovat nelinkertaistuneet neljässä vuodessa
2.- Ovatko sähköautot jo halvempia ostaa?
Sähköautot ovat jo nyt halvempia ostaa ja käyttää kuin perinteiset vaihtoehdot, kuten bensiini tai diesel viidessä Euroopan maassa, tuoreen tutkimuksen mukaan.
Tutkimuksessa tarkasteltiin Euroopan myydyimmän auton VW Golfin osto-, polttoaine- ja verokustannuksia sen akku-sähkö-, hybridi-, bensiini- ja dieselversioissa.
Auton täysin sähköinen versio on neljän vuoden ajan halvin ostettava viidessä EU-maassa
Yli neljän vuoden ajan puhtaasti sähköinen versio oli halvin kaikkialla - Isossa-Britanniassa, Saksassa, Ranskassa, Alankomaissa ja Norjassa - alhaisempien verojen, polttoainekustannusten ja ostohintatukien yhdistelmän ansiosta.
3.- Miten sähköautojen latauspisteet kehittyvät?
On selvää, että jos meillä ei ole paikkaa ladata ajoneuvoa, meillä menee huonosti! Sähköajoneuvojen latauspisteiden kehitys on yhtä huimaa kuin myynti.
Kuten muiden ajoneuvoihin liittyvien järjestelmien teknologinen toteutus, esimerkiksi interaktiiviset jalankulkijoiden risteykset, jotka voimme nähdä täältä.
4.- Miten sähköajoneuvojen akkujen hinta kehittyy?
Sähköautoissa käytetyt akut ovat avainasemassa hyvän autonomian ja siten tämäntyyppisten ajoneuvojen menestyksen kannalta.
Yksi avaimista tämän tyyppisen liikenteen nousuun on ollut litiumioniakkujen tekninen kehitys. Tämän tekniikan kehitys aiheuttaa jyrkän hintojen laskun, joka näkyy seuraavassa kuvassa.
Litiumakkujen hinta on laskenut 89 % ja energiatiheys kasvanut 73 %. Muuten, RACEsta heillä on erinomainen artikkeli, jossa he selittävät yksityiskohtaisesti, millaisia sähköautojen akut ovat.
5.- Entä sähköauton autonomia?
Pidempiä matkoja ajavien sähköajoneuvojen valikoima paranee vuosi vuodelta. Koska se on tärkeää? Kuluttajien on voitettava "ahdistus", jonka mukaan akku ei voi kuljettaa heitä kaasusäiliöön asti.
Viimeisen kuuden vuoden aikana sähköautojen keskimääräinen valikoima on laajentunut 56 prosenttia
Kun akun suorituskyky paranee jatkuvasti ja latausverkostot laajenevat, tämä pelko todennäköisesti vähenee ajan myötä.
Viimeisen kuuden vuoden aikana sähköautojen keskimääräinen valikoima on laajentunut 56 % ja Jotkut mallit voivat ajaa yli 380 km yhdellä latauksella (Useimmat nykyään markkinoilla olevat mallit kestävät keskimäärin 200 kilometriä yhdellä latauksella ja tukevat 3 000 latausjaksoa).
6.- Onko sähköauton käyttö niin puhdasta?
Vaikka se näyttää itsestään selvältä, teknisestä näkökulmasta katsottuna se ei ole niin ilmeistä, koska todellisuudessa olemme tekemisissä monien tekijöiden kanssa.
Esimerkiksi tyypillinen kysymys… Kuinka ympäristöystävällinen sähköauto on, jos se toimii öljyvoimalaitoksen energialla?
Useat tutkimukset ovat todenneet sen sähköautot ovat tehokkaampia ja siksi ne aiheuttavat vähemmän kasvihuonekaasuja ja muita päästöjä kuin yksinomaan polttomoottoreilla toimivat autot.
Jos mennään numeroihin. Vuoden 2022 odotuksiin perustuva EU-tutkimus paljasti, että sähköauto, joka käyttää yksinomaan voimalaitoksen tuottamaa sähköä - öljyllä polttoaineena - kuluttaisi vain kaksi kolmasosaa saman matkan ajavan bensiiniauton energiasta.
Nämä kaksi viimeistä kaaviota on otettu mielenkiintoisesta The Guardian -sanomalehden artikkelista, jossa analysoidaan myös muita näkökohtia, kuten sähköauton rakennetta tai mitä tapahtuu akuille.
Ilmeisesti kyseessä on erittäin tärkeä ala, joka liikuttaa suurta taloudellista volyymia ja jossa "lobbaukset" - molemmilta puolilta - yrittävät täyttää roolinsa.
7.- Kuka on johtavassa asemassa sähköautojen ostamisessa?
Absoluuttisesti mitattuna sähköajoneuvojen myynnin kehitys Kiinassa on varsin merkittävä. Hyväksymisaste on kuitenkin vain 2 prosenttia koko maassa.
Mielenkiintoista lukea artikkeli siitä, kuinka Kiinan sähköbussit vaikuttavat öljyteollisuuteen … Hullu !.
Kiinan markkinoiden positiivinen kehitys vaikutti kuitenkin siihen, että maa on vahvassa ja tasapainoisessa asemassa McKinseyn viimeisessä kokonaissijoituksessa, jonka ohitti vain Norja, joka vahvistaa edelleen johtoaan Japanin, Saksan ja Yhdysvaltojen edellä.
Sähköajoneuvojen yleistä hyväksyntää voidaan testata kollektiivisesti Euroopassa, mutta Norjassa se on erittäin selkeää ja enemmän, jos katsomme viimeisimpiä lukuja.
Maaliskuussa Norjassa markkinaosuus sähköautojen myynnistä nousi 58,4 prosenttiin.
Viime vuonna se suljettiin, ja joka kolmas myydyistä autoista oli sähköisiä. Tänä vuonna maaliskuun aikana sähköautojen markkinaosuus Norjassa nousi 58,4 prosenttiin. Nämä luvut huomioon ottaen Norja odottaa saavuttavansa 50 prosentin markkinaosuuden tämäntyyppisille ajoneuvoille koko vuoden osalta verrattuna viime vuoden 31,2 prosenttiin.
Iloa monelle, pettymystä muille… Mitä tapahtuu, jos ostat liian monta sähköautoa? Yksinkertaisesti siitä, että markkinat eivät pysty ottamaan vastaan kysyntää ja meillä on ongelma.
Kaikesta ilosta huolimatta tarjonta on Norjassa kysyntää jäljessä. Norjan sähköautoliitto "Elbilforening" arvostelee pitkiä jonotusjonoja sähköauton hankkimiseen ja katsoo tässä yhteydessä jopa, että tarjonnan puute vaarantaa hallituksen tavoitteet vuodelle 2025. Muista, että kaikki myytävät autot ovat 100 % sähkö- tai sähköautoja. hybridi.
Jos pidit artikkelista, arvioi ja jaa!
