Ruosteisen laivan arkkitehtuuri
Monet kaupunkiemme satamat ovat täynnä ruostuneita, käyttämättömiä aluksia, jotka eivät ole menossa minnekään. Jotkut myydään jonain päivänä metalliromuna, toiset jätetään omiin käsiinsä romutuskulujen tai verojen välttämiseksi päätyvät johonkin epävieraanvaraiseen paikkaan, joka on ihmisen käden unohtunut, ja toisilla on vielä monta vuotta aikaa nähdä auringon noustessa.
Mutta luovan kierrätyksen ja ympäristön kestävyyden esimerkkien aikakaudella on niitä, jotka haluavat kierrättää ne luovan mielikuvituksen avulla muuttaakseen ne hyödylliseksi elementiksi kaupunkimaisemaa.
Soulissa on väliaikainen paviljonki, joka on kummallisesti pystytetty yhdessä päivässä. Ei siksi, että ne ovat nopeimmin suoritettavia teoksia, mitä ne ovat! Ottaen huomioon verkon läpi kulkevat uutiset. Se on enemmän johdonmukainen kierrätyssoveltuvuus valtavan kokoisen ongelman edessä … Mitä tehdä ruosteiselle alukselle? … mutta yksi suurimmista.
Täällä arkkitehtuuristudio Shinslab Architecture astuu toimeen hyvillä ideoillaan. Rakenna paviljonki, jossa on laiva kirjaimellisesti ylösalaisin, no, vain osa aluksesta… Meillä ei ollut enää tilaa! Arkkitehdit julistavat, inspiroituneena vertailusta, jonka kuuluisa arkkitehti Le Corbusier esitti loistavien arkkitehtonisten rakenteiden ja rakennusten välille meriä kyntävien suurten laivojen kanssa.
”Ruosteisten laivojen käyttämisessä arkkitehtonisia maisemia kehystävänä elementtinä on monia etuja, vaikka se ei ehkä siltä vaikuta. Vankka ja jäykkä rakenne, joka tarjoaa myös erinomaisen visuaalisen rakenteensa ja arkkitehtuurinsa symmetrian ansiosta.
Pitkäikäisyyden estetiikka, se näyttää vanhemmalta kuin ympäröivät rakennukset. Ympäristöä kunnioittaen käytetty vene oli odottanut purkamista 35 vuotta. Tilapäisen paviljongin uudelleenkäyttömahdollisuus toisessa paikassa ilman merkittäviä kuluja. Ja kaikki kiitos kierrätyksen voimasta »… Arkkitehdit kommentoivat.
Projekti on palkittu parhaana ehdotuksena MoMA Young Architects Program (YAP) nuorten arkkitehtien kansainvälisessä kilpailussa.
Sisätila on suunniteltu suurempaan volyymiin yhdistetyksi avoimeksi alueeksi, josta löydämme levähdyspaikan vehreyden ympäröimänä. Laiva on koverrettu toisiinsa yhdistetyillä palloilla, jotka muodostavat minimaalisen rakenteellisen vahvistuksen muodon säilyttämiseksi.
Muutamia kiinnostavia artikkeleita:
- Arkkitehtuurilehdet (101 esimerkkiä)
- Kaupunkihuonekalut (15 täydellistä esimerkkiä)
- Kaupunkiviljely (kaikki automaattisesti)
- Permakulttuuria kaupungissa
- Esimerkki kaupunkipuutarhasta (Tuhat sensaatiota)
Jos pidit tästä artikkelista, jaa se!
