Auta sivuston kehittämistä jakamalla artikkeli ystävien kanssa!
Harmaat kadut ilmastonmuutoksen torjuntaan
Suuret kaupungit ovat jo jonkin aikaa alkaneet mukauttaa erilaisia infrastruktuurejaan ja kaupunkisuunnitteluaan yrittääkseen torjua ilmastonmuutosta, missä sietokyvyn käsite on monien kaupunkisuunnittelijoiden huulilla.
Uusia tekniikoita ja löydöksiä otetaan käyttöön todella tyydyttävin tuloksin ja tässä tapauksessa haluamme puhua siitä, miksi meidän pitäisi maalata kaupunkiemme katuja ilmastonmuutoksen torjumiseksi.
Tämän tapaustutkimuksen ymmärtämiseksi meidän on muutettava Los Angelesin kaupunkiin (USA). Kaupunki, jossa lämpötila on viimeisen 100 vuoden aikana noussut keskimäärin 5 ºC lämpösaarekeilmiön vuoksi, joka johtuu pääasiassa uusista moottoriteistä, teistä, suurista pysäköintialueista, uusista kattoista jne.
Los Angelesissa keskikesällä ne voivat nousta 10 ºC:seen (keskimäärin ne vaihtelevat 38 ºC - 100 Fahrenheit-astetta), koska tänä kesänä se saavutti korkeamman lämpötilan, koska se on mitattu viimeisen 150 vuoden aikana.
Termi "lämpö saari»Kuvaa ne taajamat, jotka ovat lämpimämpiä kuin lähiseutualueet. EPA:n (United States Environmental Protection Agency) mukaan vähintään miljoonan asukkaan kaupungin keskimääräinen vuotuinen ilmanlämpötila voi olla 1,8–5,4 °C (1–3 °C) ympäristöä lämpimämpi. Yöllä ero voi vaihdella noustaen jopa 22 °C:seen Fahrenheitiin (12 °C).
Kaupunkien lämpösaaret voivat vaikuttaa yhteisöihin lisäämällä kesän energiahuippuja, ilmastointikustannuksia, ilmansaasteita ja kasvihuonekaasupäästöjä, lämmöstä johtuvia sairauksia ja kuolleisuutta, veden laatua. Emme siis puhu valoefektistä!
Yksi tärkeimmistä syistä on kaupunkiemme kaduilla ja moottoriteillä vaeltavan asfaltin musta väri, joka imee voimakkaasti auringon lämpöä (musta asfaltti imee 85-95 auringonvaloa) ja jonka heijastuskyky on arvioitu vain 15 - 5 %.
Tänä kesänä Los Angelesin kaupunki alkoi testata eri rajoitetuilla alueilla uutta korkealuokkaista asfalttiin perustuvaa pinnoitetta, jolla saavutetaan alhaisemmat pintalämpötilat ennen vaaleampaa pintaa - harmaata - ja suurempi heijastuskyky (Sillä on 40 - 33 % auringon heijastuskyky). Sementti - harmaa asfaltti ja musta asfaltti välinen vertailukaavio on:
Los Angenesissa tehdyt testit osoittavat enemmän kuin tyydyttäviä tietoja, joidenkin kadujen lämpötila putosi 6,6 °C:seen tämän uuden harmaan asfaltin yhden kerroksen jälkeen.
Emme puhu vain kuumien kaupunkien keskilämpötilan alentamisesta, vaan se tarkoittaa myös vähemmän riippuvuutta ilmastoinnista kesällä, mikä tarkoittaa vähemmän sähkön kulutusta kodeissa ja kasvihuonekaasuja. Tai että käyttämällä asfalttia, jolla on korkeampi heijastuskyky, yövalaistusta voidaan vähentää, jolloin saadaan sama näkemys ja vähennetään hallintojen energiankulutusta, ottamatta huomioon maltillisempiin lämpötiloihin liittyviä mukavuus- ja terveyshyötyjä.
On selvää, että tutkimusta on vielä tekemättä, kuten tässä artikkelissa mainitaan, mutta tietysti olemme oikealla tiellä, tästä ovat monet alan ammattilaiset samaa mieltä. Lisätietoja löytyy raportista Reducing Urban Heat Islands - Cool Pavements.
Kiinnostava on myös artikkeli 12 Ekologiset suuntaviivat kestäville kaupungeille älykkäiden kaupunkikehityksen indikaattoreiden edessä.
Jos pidit tästä artikkelista, jaa se!
