Rakennusten "jalanjälki" valtamerissä
Ihminen hyvänä lajina, mitä me olemme, ei vain omistaudu heittämään kaikkea, mikä jää yli, mereen. Kunnianhimollamme ei ole rajoja, ja jos meillä ei ole tarpeeksi tuhoamaan maan ekosysteemejä kokonaisuudessaan, niin meri, joka ei myöskään auta laajentamaan halujamme tai luomaan hullua infrastruktuuria.
Ilmeisesti joskus niitä tarvitaan kipeästi (esimerkiksi merienergian hankkiminen) ja toisinaan oikkuja. Täydellinen ja tunnettu esimerkki on kuuluisat keinosaaret, jotka saivat alkunsa Dubaista ja myöhemmin emiraatista, jotka päätyivät rakentamaan 300 saaren saariston.
Tai kansikuvan tapaus. Tämä on NASAn valokuva kalanviljelylaitoksista - 6 kilometrin päässä merestä - Koillis-Kiinan Liaoningin maakunnan rannikolla.
Valtameret ovat planeetan suuri tuntematon monessa suhteessa. Ei vain ympäristön, ekologisen tai biologisen monimuotoisuuden näkökulmasta, vaan myös siitä, miten ihmisen käsi vaikuttaa heidän käyttäytymiseensa (katso artikkeli valtamerten lämpötila saavuttaa ennätystason).
Merirakentamisen laajeneminen on yksi äärimmäisistä ihmisen modifikaatioista
Meren rakentamisen laajeneminen on yksi äärimmäisistä ihmisen modifikaatioista, mutta sen globaali laajeneminen on - suurelta osin - hyvin vähän mitattu verrattuna maapintoihin, joita vesi ei ole miehittänyt. Käsittelemättä, miten nämä globaalit muutokset vaikuttavat tulevaisuuteen.
Tällä viikolla se julkaistiin Nature-lehdessä, ja sitä tukivat Sydneyn yliopisto ja Meritieteiden instituutti. The ensimmäinen kartografia, joka analysoi ihmisen valtamerillä tekemiä muutoksia.
Tutkimuksen mukaan mm. fyysinen pinta-ala on noin 30 000 neliökilometriä - mikä vastaa 0,008 prosenttia valtameristä - Ihmisten tekemät työt ja infrastruktuurit ovat muuntaneet niitä suoraan.
Muutosten laajuus on suurempi kuin joidenkin meren luonnollisten elinympäristöjen, kuten mangrovemetsien ja meriruohopenkkien, globaali pinta-ala.
Kun lasketaan muunneltuna pintanamukaan lukien virtausten vaikutukset ympäröiviin alueisiin, esimerkiksi veden virtauksen ja saastumisen muutoksista, jalanjälki, itse asiassa 2 000 000 neliökilometriä eli yli 0,5 % valtamerestä (Jos vertaamme pintoja, neljä kertaa Espanja tai koko Meksiko).
Jos laskemme valtamerten muunnetun pinnan, se olisi yhtä suuri kuin neljä kertaa Espanja tai koko Meksiko
Oceanic modifikaatio sisältää alueita, joihin tunnelit ja sillat vaikuttavat; energianoton infrastruktuuri (esim. öljy- ja kaasulaut, tuulivoimalat); meriliikenne (satamat ja venesatamat); vesiviljelyn infrastruktuuri; ja keinotekoiset riutat.
Projektin johtajan Ana Bugnotin mukaan … "Valtamerten rakentaminen ei ole mitään uutta, mutta 1900-luvun puolivälistä lähtien valtamerillä harjoitettu kehitys osoittaa merkittävää kiihtymistä, joka tuottaa sekä myönteisiä että negatiivisia tuloksia."
Esimerkiksi monia keinotekoisia riuttoja on käytetty elinympäristönä matkailun edistämiseen. Tämä infrastruktuuri voi vaikuttaa myös herkkiin luontotyyppeihin, kuten meriruohoihin, suihin jne., mikä vaikuttaa veden laatuun, ja silloin tulevat vakavat ongelmat.
The Meren kehitys tapahtuu pääasiassa rannikkoalueilla, biologisesti monimuotoisimmissa ja biologisesti tuottavimmissa valtameriympäristöissä. Joten tuhoamme erittäin tärkeän osan valtameristä ja tulevaisuus on vain!
Kaikki Elämä planeetallamme (mukaan lukien ekosysteemimme, yhteiskunta ja talous) riippuu vedestä. Meren ja makean veden ekosysteemit suorittavat monia ihmisen tarvitsemia elintärkeitä toimintoja.
Analyysin mukaan vuoteen 2028 mennessä miehitetyn alueen kasvun odotetaan olevan 39 400 km2. Pääasiassa nousussa olevien energiainfrastruktuurien, vesiviljelyn, satamalaajennusten, kaapelien, tunnelien jne. vuoksi, jotka ovat jo käsin kosketeltavat tavoitteet monille maille.
Vaikka meillä on vielä paljon analysoitavaa, se ei ole hyvä uutinen ekologisesta tai ympäristön näkökulmasta: valtamerten elämä on vaarassa! Ei ole myöskään konkreettisia merkkejä siitä, että hallitukset olisivat kovin kiinnostuneita asiasta, esimerkiksi EU:n meristrategian puitedirektiivin myötä, monet aikomukset paperilla, mutta todellista edistystä on hyvin vähän.
Muista artikkelimme jätteiden käsittelystä ja kierrätyksestä, se on aina hyvä muistaa.
Jos pidit tästä artikkelista, jaa se!
