Tarvitsemmeko lisää maanalaisia pyörätalleja?
En usko, että on mysteeri uskaltaa väittää, että vaikka et haluaisi, sinulla on pian kotonasi polkupyörä, jos asut suurkaupungissa tai sinulla on asianmukainen yhteisön pyöräpalvelun ja tietysti tarvitset a autotalli kun liikumme kaupungin halki. Trendit ovat selkeitä, suuret kaupungit lakkaavat olemasta autojen pesäkkeitä ja suosivat muita kestävämpiä liikennejärjestelmiä, ja tietysti kuningas on polkupyörä.
Uudet liikkuvuuden kaavat merkitsevät ajattelun muutosta kaupunkien infrastruktuurissa, joka on mukautettava uusiin tarpeisiin (muistamme 12 ekologista ohjetta kestäville kaupungeille), ja meillä on jo kaupunkeja, jotka eivät halua jäädä jälkeen, mm. Utrechtin kaupunki Hollannissa, joka on juuri avannut maailman suurin maanalainen polkupyöräparkki jonka kapasiteetti on 12 500 yksikköä. Mega polkupyörien talli iso aika!
Mutta… Oliko tämä maanalainen pysäköintihulluus todella tarpeellista? Jos tarkastellaan lukuja hieman ja ottaa huomioon, että Hollannin viranomaiset ovat kirjaimellisesti omistautuneet autojen karkottamiselle kaupunkikeskuksista 70-luvulta lähtien. Pelkästään Utrechtin kaupungissa on 100 000 pyöräilijää, jotka muuttavat töihin, kouluun, yliopistoon… . jne. Mutta jos näemme seuraavan kaavion, pelkäämme hieman enemmän …
Tällä hetkellä Alankomaissa on 22,5 miljoonaa polkupyörää ja enemmän tai vähemmän asukkaita, noin 17,1 miljoonaa. Joten he koskettavat keskimäärin lähes 1,3 polkupyörää henkilöä kohden. Itse asiassa se on maa, jossa on eniten polkupyöriä asukasta kohti maailmassa seuraavina Tanska, Japani, Belgia ja Kiina.
Uusi maanalainen pyöräasema Se sijaitsee Utrechtin keskusasemalla. Siinä on 17 100 neliömetriä tilaa, johon mahtuu tällä hetkellä 6 000 polkupyörää, ja ensi vuoden loppuun mennessä avataan uudelleen 6 500 yksikköä.
The Guardianin artikkeli julistaa jo tyytymättömyyttä siitä, että vaikka tilaa on ilmeisesti valtava, pysäköinti ei pian riitä, jos nykytrendejä seurataan. Alle 7,5 kilometrin matkoista Alankomaissa 43 % tehdään polkupyörällä, 5 vuotta sitten vain 40 %, joten tällä kulkuvälineellä on voimakasta kasvua väestössä, jonka infrastruktuuria on mukautettava nopeasti. Johdon ennuste on käynnistää uusi maanalaisia pysäköintialueita He aikovat sijoittaa noin 33 000 polkupyörää vuoteen 2022 mennessä.
Myös muilla kaupungeilla on jo suunnitelmia samankaltaisen infrastruktuurin asentamisesta, kuten Delftin kaupunki, joka rakentaa 5 000 pysäköintipaikkaa tai Amsterdamissa, joka on jo aloittanut 7 000 asunnon keskuksen kaivaukset. Muistakaamme, että meillä on kiinnostava artikkeli pyöräjärjestelmän toteuttamisesta kaupungissa, joka on erittäin mielenkiintoinen.
Meidän on muistettava, että tämäntyyppinen pysäköinti vie todella paljon tilaa ja muut maailman kaupungit ovat alkaneet toteuttaa muita polkupyörän säilytysjärjestelmät paljon teknisempiä ja optimoivat tilan 100 %, kuten Japanissa ECO Cycle -parkkipaikoilla voi olla.
Are automatisoitu polkupyörävarasto metrossa ja että pyöräsi on pysäköity täydellisesti 8 sekunnissa. Tekninen ihme, josta puhumme rakentavasta ja tilaa säästävästä näkökulmasta.
Jos pidit artikkelista, arvioi ja jaa!
